C919以一种近乎完美的状态惊艳首飞,翻开了中国民用航空事业史册的崭新一页 ,这次首飞之所激动人心,不仅因为这是中国民航较大、较显著的里程碑,它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!
C919内舱、驾驶舱以及外观:
上图为C919机舱内部
上图为C919驾驶舱
上图为C919整体外观1
上图为C919整体外观2
作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,C919大飞机能飞多远、能载多少人?
C919飞机基本型全经济级布局为168座 ,混合级布局为158座 ,标准设计航程为4075-5555公里 ,属于大客中的入门级机型。航程距离大约是从长春飞到拉萨。
当然,较了不起的,还是C919的技术,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。
有业内人士评价说,与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比,C919丝毫不逊色。
不过有消息说,C919的发动机不是国产的,真的是这样么?
没错,发动机的确不是国产的。不过,世界知名的波音、空客也不生产发动机!其实,在全球民机行业里,发动机供应商就那么屈指可数的几家。
但是!不要因为发动机不是国产的而沮丧,因为,国产发动机长江1000A正在研制中 ,相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。
重点来了, C919究竟有啥值得我们激动的呢?
对于中国来说,C919不仅仅一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。
据业内人士说,C919大型客机一旦交付,将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断。
目前,C919的生产、配套和组装涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等核心城市和周边地区的数百家企业,上述地区目前均已形成了初具规模的航空产业集群。
随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,产业集群将因此加速成型,其整个市场规模将有万亿之巨。
目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。
那么,还有个重中之重,就是018年5月11——15日,我公司将携带此款模拟器亮相第三届丝绸之路国际博览会(简称第三届丝博会),届时欢迎各界朋友莅临参观!
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