西安翔辉机电科技有限责任公司
Xi`an Xiang Hui electrical and mechanical technology LLC.

靳永发：传统的通航作业飞行服务于国民经济建设，同时私人消费会成为通航发展的主要空间，尽管公务机行业的发展增速有所放缓，但绝对量依旧增加。更多围绕通用飞行的新兴业态将提供更广的发展空间。旅游业的发展可以借助通用航空实现突破。此外，在公共服务方面，除了应急救援、医疗救护等，更多的都是公益性的。政府在这方面的采购计划也决定着这个市场的发展空间。

对接巨量的旅游市场
李晨：《意见》中关于“培育通用航空市场”明确提出了三大主要市场方向，是通航发展的空间和机遇。“推动通用航空与互联网、创意经济融合，拓展通用航空新业态”为我们打开了新的思路。我认为，通用航空和旅游的结合将大有作为。国家旅游局局长李金早讲到：展望未来，若达到现代水平，我国人均游要达到9-10次/年，是130亿的总旅游人次，年10万亿的市场空间。通航该如何对接这个巨量市场，是摆在我们面前的重大课题。
通航梦照进现实
《意见》中的数字振奋人心，通航人对未来有怎样的期待和展望，行业的梦想何时可以照进现实？
借政策春建立示范区
赵伟：政策出来后的关键是下一步我们应该怎么走，这是因企业而异，因地区而异的。
从实质的变化来说，未来我们可能能够实现像国外一样便捷的短途通勤的发展，例如省内的交通就可以通过通用航空来实现。
从产业结构来讲，到2020年要实现5000架飞机，增长量是非常巨大的，无论从研发、制造业来讲，都有极大的需求。此外《意见》中提到要建设50 个示范区。我们地处北京，经过几年的建设，拥有了自己的机场，并且拥有直升机、固定翼和无人机分开运营的条件，希望借助政策的春风，推动自身基地的建设。